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柴机油的柴油机的保养工作分为三大块。首先要仔细检查空气漏清器各密封垫圈是否有反装、错装和漏装的现象发生，并应该---其严密性。其次，应该保养润滑油滤清器，防止滤芯堵塞，如果不注意会降低柴油机的使用寿命。后需要注意的一点是燃油滤清剂。这里的燃油滤清剂指的是在燃油供给系统中的燃油滤清剂。
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在日常保养的时候，要---注意，及时清洗，对于各个零部件及时清理杂物及时排出。总而言之，柴油机的保养，就是空气漏清器，润滑油滤清器，燃油滤清剂的保养。只有加强这三个部件的保养，充分发挥它们之间的相互作用，加---一点的柴机油，才能---地让柴油机在我们日常的生活工作中发挥作用。
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一般柴油发动机的工作条件比机的工作条件---和苛刻，对柴油机油的的要求比机油要高的多，柴油发动机采用了复式润滑，即主要摩擦副采用压力法润滑，而个别零件如气缸壁则采用飞溅润滑，飞溅润滑过程中润滑油与空气---，易被氧化，因此复式润滑方式要求使用流动性好，且抗养化，稳定性好的润滑油。
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另外柴油机机件的工作温度要比机高：曲轴箱内高20℃，活塞顶部和活塞环区域高出50℃左右，一般柴油机活塞顶部和活塞环区域的温度在200℃～338℃，机油厂家，而机则不超过200℃，因此也要求在高温时柴油机油不易蒸发，有足够的粘度，而在低温时流动性要好，利于柴油机启动，而机油则达不到。
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还会有些情况，比如说有台车经常在经销商处换油，一直在使用某一个品牌a的20w50，突然有一次更换为另一个品牌b的20w50，机油，机油灯亮显示压力低，把油放出来，再换回a就正常了。
这里来讲一个比较---知识，在润滑油的粘度级别中，20w-50表征100℃时，机油的粘度范围为16.3-21.9，也就是说同级别的机油粘度都是一个广泛的范围，并非一个固定的数值。
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