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这是一个很常见的误解,很多车主朋友大都深信不疑。通常,润滑油的黏度越大,所形成的油膜就越厚,流动性较差,阻力大所以耗能大,机油,高黏度机油通常会用于比较旧的汽车,厚油膜有助于加强密封性,新车或刚大修过的汽车则适宜使用低黏度的机油,以节省燃料。所以说,选择合适的机油很重要,不要人云亦云、偏听偏信,出了问题只能自己负责,自己的爱车还得自己做主不是?
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误区三:换油看里程
很多车主习惯按公里数换油,其实这样并不科学。里程是死的,车是活的。换油期要综合各方面的因素而定,驾驶模式、路面的状况(高速公路、市区堵车、爬坡、空气混浊)、室外温度、燃料的、还有就是机油本身的都会影响油的寿命,公里数只是一个参考。例如,经常开车上下班的朋友,一个月怎么也得碰上几次早高峰和晚高峰,怠速行驶本身就是对机油的考验,及时更换机油就不能看里程了。
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发动机自动启停技术设计的初衷是为了节能,在理论环境下它也确实可以达到这个目标。但如果结合我国的路况——堵车时间较长,长时间的走走停停势必会给起动机增加负担。
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所以,在长时间拥堵时,尽量将自动启停功能关闭,机油厂家,这样更有利于延长起动机和蓄电池的寿命。而在交通路况较好的情况下,如果红灯较多,机油,那自动启停功能就可以发挥它的作用啦!
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机油的粘度过高,会怎样?
(3)冷却作用差
机油粘度大,流动性差,循环速度慢,从摩擦表面带走热量的速度也慢,汽车机油,故其冷却效果也就差,易使发动机过热。
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(4)清洗作用差
机油粘度大,油的循环速度慢,通过滤清器的次数也就少,不能及时把磨损下来的金属磨屑﹑炭粒﹑尘土等杂质从摩擦表面带走,其清洗作用差。此外,粘度大的机油与粘度小的机油相比,它的残炭颗粒大些,酸值高些,这些也影响到它的使用效果。
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