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三.灰尘造成的强磨损
发动机在燃烧时需要吸入空气,即使再好的空气过滤装置也很难避免灰尘随空气吸入到发动机中。由于灰尘被吸入而造成强磨损,这种磨损是润滑油所不能完全消除的。---是在我国干旱少雨、风沙大的地区,这种强磨损表现的就更为---。
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四.冷启动干摩擦
美国通用汽车公司的研究表明,汽车机油代理,当汽车发动机停转4个小时后,所有在摩擦界面上的润滑油都将回流到润滑油箱中。这时启动发动机,由于油泵还来不及将润滑油打到各润滑部位,短时间内会产生周期性润滑丧失的干摩擦,从而造成发动机---的异常强磨损。这种强磨损是润滑油所---无法解决的。(另有相关资料研究---,这种强磨损占发动机总磨损的70%以上)。
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实际驾驶中,燃油系统的油箱、油路、化油器、喷油嘴、燃烧室、活塞顶和气门等处由于日积月累必然生成积碳和其他形式的杂质,相应地就会导致发动机启动---、怠速不稳、加速不畅、失速、抖喘、爆震等故障。冷却系统中,随着冷却液的正常使用,其功能会逐渐退化,杂质的形成和有害反应会---降低系统功效,造成水泵、散热器、水管及密封件等的损坏,---的会引起缸套穿透,导致发动机报废。同时,冷却系统对动力转向系统、空调系统、自动变速箱等起冷却作用,如果冷却效果不佳,就会影响其他系统正常工作,这是人们容易忽视的地方。
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根据美国公路部门统计,高速公路上汽车抛锚故障的40%与冷却系统有关。自动变速箱系统中,污染的atf会造成变速箱工作粗暴、换挡困难等故障。而汽车若出现转向困难、方向盘发抖等故障则是由于动力转向系统中产生了有害杂质、漆膜和其他沉积物的原因。
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{养车} 汽车自动启停对发动机的损害到底有多大?
从实际作用上讲,自动启停能够节省一定的燃油。很多人认为,在城市道路中频繁地熄火、起动,反而会增加燃油的消耗,并不能达到节油的目的,其实不然。车辆短时间停止后再次起动时,由于发动机处于正常运转温度,起动阻力较小,热车着车油耗没多大。但具体能为节油做多大贡献,还要具体车型具体分析。
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