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关于柴机油粘度与压力的关系
针对货车司机来讲,很多司机觉得机油压力越高越好,不亮红灯,发动机油压表压力高且稳定,跑起来感觉---,就认为这是油品---,机油,并以此来判断柴机油的好坏。
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那么这样判断到底科不科学呢?
从发动机润滑的原理来讲|机油压力的大小,是由机油的粘度决定的,通俗的讲,稠一点,粘度就大,压力就大,但是如果机油粘度过大,发动机活塞在运动的过程中活塞受到的阻力就大一些,也就意味着会浪费更多的燃油。
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很多润滑油的资料显示,80%的发动机磨损主要来自于发动机的冷启动,那么推出更简单的道理:润滑油越稠,冷启动时泵到润滑所需部位的时间越长,冷启动造成的摩擦对车辆发动机的损坏越大。
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清洗方法
(1) 打开油箱的放油开关并放完存油后,同时关闭放油开关和供油开关,卸下油箱盖、滤油网和量油尺,向油箱内注入20~40l干净柴油作为清洗用油(视油箱容量大小而定)。
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(2) 将气泵软管与喷管连接,并将喷管下部深入油箱底部。当气泵贮气筒的气压升至0.6~0.7mpa时,打开闸阀,让高速气流从喷孔冲入油箱的底部油层,机油,使柴油激荡和飞溅起来,从而把油箱内部冲刷干净。在清洗过程中,贮气筒气压应保持在0.4~0.5mpa 。为防止油雾喷出油箱,要用纱布堵住油箱口,以不影响喷管左右摆动为宜。
柴油机油/柴机油怎么代理/工程机械柴机油
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工程机械上的油箱高大笨重,不可能经常拆下来清洗。可是对于某些工程机械,例如旋挖钻机对柴油的清洁度要求很严,许多机手只好采取放净油箱中的存油,另加清洁柴油后再打开放油开关,直到流出的柴油中不带赃物为止。这样清洗油箱既浪费,又不能把油箱内壁的附着物清洗干净。为此我们建议自制1根利用压缩空气清洗油箱的喷管。该喷管为1根长1m的细钢管,底部用端头堵死,下端周围钻几个直径1mm的小孔。使用该喷管,不必拆下油箱,几分钟就可把油箱内部冲洗干净。
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